El Municipio de Cuenca asumió la matriculación vehicular desde el 2 de septiembre, como parte del proceso de descentralización.

Se calcula que por este concepto recibirá aproximadamente $ 5 millones al año, pero según la subsecretaria Zonal de la Senplades, María Caridad Vásquez, no todos los recursos de este proceso se quedarán en la ciudad ya que tendrán que ir también a otras ciudades.

De igual forma, la Agencia Nacional de Tránsito  seguirá manejando el tema de las licencias, mientras que el Municipio asumió todo el proceso de matriculación desde la semana anterior y atendió un promedio de 300 personas por día, que ya disponen del documento.

¿Cómo se implementó la descentralización?

Es importante comprender el proceso. Tenemos dos cuerpos importantes, uno que es la Constitución y el otro el Código Orgánico de Planificación y Ordenamiento Territorial, allí se clarifica como descentralizar el Estado. Sobre Cuenca se decidió descentralizar la competencia de tránsito y transporte que es una de las  más complejas ya que la coordinación viene de varios frentes.

¿Qué tiempo tomaron los estudios?

Nos tomaron un año. En este período se descentralizó a todos los municipios del país, sin embargo, hay cabildos que se autocalifican. El de Cuenca ha dicho yo quiero estar en la fase A, es decir, todo y lo más pronto posible y por eso ya tiene esa competencia.

¿Por qué se autocalificaron?

Por la capacidad de hacer las cosas. Existe una institución, existen los técnicos y porque de una u otra manera ya han manejado la competencia. Otros municipios dicen yo necesito capacitación, no hay técnicos y vamos a hacer paulatinamente y se inscriben en una segunda o tercera fase, pero todos están obligados a cumplir con las disposiciones.

¿Es por eso que Cuenca ya tiene centros de matriculación?

Sí. En tan poco tiempo el Municipio ya tiene los primeros centros. Antes este procedimiento tomaba entre dos y tres días, hoy en 10 minutos tiene el documento. En el pasado se entregaban 136 matrículas al día, hoy el promedio es   300. Entre Quito y Guayaquil, Cuenca es la ciudad que mejor ejecuta  su competencia.

¿Para la capital azuaya no ha sido complejo por la cantidad de automotores que existen?

La Municipalidad ha manejado ciertas competencias. En los buses se maneja la tarjeta única...

¿Son 5 millones que podría generar anualmente la matriculación?

Podría ser mucho más dependiendo de la matriculación y de las propias capacidades que tiene la institución. La idea también es que los recursos vayan a una caja común porque hay ayuntamientos distintos y como norma de solidaridad con otros, pero habrá recursos que deben quedarse en la ciudad. No sabemos cuánto podría quedar para la ciudad y cuánto a las otras ciudades, aún no se ha cuantificado.

Es decir, ¿no todo el dinero que genere la matriculación vehicular se quedará en Cuenca?

No es todo, es una parte, pero está calculado de tal manera que no le haga falta al Municipio de Cuenca. Está calculado por la densidad poblacional, el número de vehículos, por los habitantes y que no le haga falta para semáforos, equipamiento, etc.

¿La ciudad ayudará con recursos a otras poblaciones?

El modelo de competencias subvenciona a otras ciudades.

¿Cuánto se ha entregado a la urbe para la descentralización de tránsito?

Un aproximado de $ 22 millones, para semaforización, para construcción de centros de matriculación, capacitación, es decir, cuando se firma una competencia existen convenios que cumplir. Todos recibirán recursos, pero de acuerdo a su planificación.

Cuenca manejará todo, ¿incluidas licencias?

Eso no va a manejar el Municipio. Ellos manejarán lo que son las matrículas vehiculares y la Agencia Nacional de Tránsito seguirá  manejando las licencias, ya que ese es un tema del Gobierno Central, incluso ellos saldrán del lugar que  están actualmente y para eso se busca un espacio.