F2012, la nueva joya de Ferrari


Fernando Alonso y Felipe Massa, pilotos de Ferrari, junto al nuevo F2012 que competirá en el mundial de Fórmula Uno. EFE

El nuevo monoplaza de la escudería italiana Ferrari se llama F2012, desveló ayer la casa del “caballito rampante” durante la presentación del vehículo que disputará el próximo Mundial de Fórmula Uno.

Fecha de Publicación: 2012-02-04 00:00

La presentación se hizo a través de la página web de Ferrari, debido a que el mal tiempo que afecta a toda Italia ha obligado a suspender el acto previsto en Maranello donde nieva copiosamente en los últimos días.

El nuevo Ferrari, según la casa italiana, supone un “corte neto con el pasado” y está basado en “un nuevo programa muy diferente, que busca ganar y que marca un cambio de mentalidad por parte de toda la escudería”.

La F2012 fue descubierta ante la presencia del presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezzemolo; los dos pilotos de la escudería, el español Fernando Alonso, y el brasileño Felipe Massa, así como el director deportivo, Stefano Domenicali.

Pilotos
Fernando Alonso dijo, según destacaron los medios italianos, que su objetivo es luchar por el título, buscar el máximo de puntos y lograr victorias.

“Tenemos que ser optimistas y confiar en nosotros mismos en este periodo del año”, agregó el piloto español, que subrayó que lucharán hasta el final por estar a la cabeza tanto del campeonato de pilotos como de constructores.

Alonso señaló que aún queda mucho trabajo y que en los meses de campeonato tienen que actuar con “determinación” y tienen que ser un equipo “unido”.

El brasileño Felipe Massa se mostró convencido de que este año estará “bien”.

“Tengo mucha confianza, estoy convencido de que podemos hacerlo bien. Tengo muchas cosas en la cabeza para comenzar bien y acabar también mejor”, señaló Massa.

Para el brasileño, la nueva temporada es “muy importante” tanto para él, como para el equipo. “Un año en el que queremos volver a luchar por el campeonato”.

Todas las zonas del F2012 han sido profundamente revisadas, comenzado por el esquema de la suspensión, con el objetivo de privilegiar la prestación aerodinámica y rebajar el centro de gravedad.

Las diferencias principales del F2012, respecto al modelo de 2011, están en la altura de la parte delantera del chasis, la posición de los tubos de escape y la distribución de la gestión electrónica del motor.

Según Ferrari, todas las zonas del monoplaza han sido profundamente revisadas, comenzado por el esquema de la suspensión, con el objetivo de privilegiar la prestación aerodinámica y rebajar el centro de gravedad.

El alerón delantero deriva de las modificaciones introducidas al modelo del año pasado y el morro, señaló Ferrari, no es demasiado “agraciado”.

La casa italiana lo define así: “presenta un escalón estéticamente no agradable, ya que teniendo que bajar por reglamento la parte delantera, se ha logrado levantar hasta el máximo la parte inferior del chasis por motivos aerodinámicos”.

Los laterales han sido diseñados mediante la recolocación de los radiadores y la revisión de todos los apéndices aerodinámicos, y la parte trasera es más estrecha y delgada, en forma de huso, en la parte baja. Los seguidores de Ferrari esperan volver al título con este auto.

Roma, EFE.