Accidente delata irregularidades


En la garita de la Terminal Terrestre, un bus de la Cooperativa Turismo Oriental, sin placas, es autorizado para salir. Armando Suquisupa \| EL TIEMPO

El trágico accidente del bus de la Cooperativa Turismo Oriental ocurrido el domingo en el sector de la Laguna de Yambo, provincia de Cotopaxi, que dejó 38 muertos y 12 heridos, pone al descubierto una serie de irregularidades cometidas por las autoridades de control y empresarios de la transportación.

Fecha de Publicación: 2010-09-01 00:00

Irregularidades
Entre las irregularidades detectadas se anota la falta de control mecánico a las unidades, listas incompletas de pasajeros, fatiga de los conductores, protecciones de las vías que no cumplen su objetivo, carrocerías de mala calidad y empresarios que incumplen sus obligaciones patronales.

Ayer el control en la salida de las unidades de la Terminal Terrestre se limitó a revisar y poner sellos en las listas de pasajeros.

Uno de los inspectores, quien pidió reserva de su nombre, denunció que en la garita de control se permite salir las unidades con exceso de pasajeros, en complicidad con los policías.

Los conductores que se atreven hablar sobre el tema, reconocen que cada vez que salen de la Terminal, se pasa mínimo un billete de un dólar por debajo de la lista de pasajeros.

Irregularidad que se puede comprobar fácilmente, con sólo pararse unos pocos minutos junto a la garita, ya que algunos conductores descuidan de ocultar el billete, entre la lista de pasajeros y la licencia.

Versiones
Renán Velasco, jefe encargado del Comando de Policía del Azuay, dijo que ninguna institución de control se escapa de responsabilidad.

“Debemos asumir nuestras responsabilidades, no es hora de lavarse las manos y buscar culpables”, recalcó el jefe policial.

Acotó que la propia cooperativa tiene la obligación de velar por la seguridad de sus pasajeros, la comodidad de los conductores y las buenas condiciones de los vehículos.

Por otro lado hay responsabilidad de Cuencaire que permite circular vehículos con llantas viejas y en mal estado.

Emplazó a la Empresa Municipal de Movilidad, EMOV, para que ponga reglas claras sobre obligaciones que deben cumplir las empresas para transportar pasajeros. Calificó como una “ganga” para los dueños de buses el ir recogiendo pasajeros en el camino.

Sobre la responsabilidad de la Policía dijo que hacen falta controles fijos en las carreteras para revisión de los vehículos, ya que en la actualidad la vigilancia está enfocada al aspecto delincuencial.

María Soledad Escandón, gerente de EMOV, dijo que su competencia es revisar las horas de salida y entrada de los buses, control de rutas y revisión de lista de pasajeros.

Sobre el control mecánico dijo que le corresponde a cada empresa cumplir la revisión vehicular dos veces al año en Cuencaire y a la Policía verificar en sus controles diarios.

Deficiencias
Entre las deficiencias de la infraestructura vial se anota la mala calidad de las vallas colocadas en los costados de las vías, las mismas que se doblan con facilidad ante cualquier choque.

También se cuestiona la resistencia de las carrocerías, por lo que autoridades de la Comisión Nacional de Tránsito exigirán pruebas de calidad a las ensambladoras.

También se detectó falencias en listas de pasajeros, que no cuentan con los nombres completos y número de cédula. Para superar esta falencia Escandón, dijo que se trabaja en un proyecto de boletaje único, que consiste en un programa computarizado que registra los datos de cada pasajero.

Reclamos
Los familiares de los fallecidos piden sanciones drásticas para la Cooperativa Turismo Oriental, porque hasta el momento sus directivos no se hacen presentes para responsabilizarse por los daños causados.

Carlos Ojeda, oriundo de Cañar viajó a Latacunga para reconocer los cadáveres de sus dos tíos, reclama por la falta de apoyo de la empresa para el sepelio de sus seres queridos y lamenta que los directivos no den la cara para llegar a algún acuerdo.

Segundo Serrano, Defensor del Pueblo de la provincia del Cañar, manifestó que sus coterráneos Emperatriz Rojas, su hija Sara Naula y una nieta de 12 años murieron en el accidente, y otro menor resultó herido. Todos ellos abordaron el bus en la terminal terrestre de Azogues, por lo tanto la empresa debe responder por todas las personas fallecidas, y así el caso no quede en la impunidad.

Informe
La Comisión Provincial de Tránsito emitió un informe sobre el vehículo accidentado.

Se trata de un bus Mercedes Benz, con capacidad para 45 pasajeros. Fue matriculado el 3 de diciembre del 2009, a nombre de Sergio Hipólito Palacios Palacios.

La revisión técnica en Cuencaire fue hecha el 1 de diciembre del 2009, que reprobó, al siguiente día fue sometido a una segunda revisión, en la que pasó la prueba. La última semana cumplió turnos en la ruta Cuenca-Quito el martes, miércoles, jueves y sábado.

El momento del accidente el bus era manejado por José Luis Mogrovejo, tenía como conductor alterno al hijo del dueño del vehículo, identificado como Edgar Marcelo Palacios.

Cuenca.

HERRAMIENTAS

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6 Opiniones

1 | Manuel Ugalde | 2010-09-01

Como siempre, todos se lavan las manos y no se sanciona a nadie, solo se lanzan la responsabilidad unos a otros y mientras tanto, estos pseudo asesinos siguen en las vías llenos de gente que tiene que humillarse a utilizar estos servicios deficientes.

Esperemos que las autoridades no esperen otra tragedia para tomar cartas en el asunto

2 | maria cardenas | 2010-09-01

Espero que que el Sr. Presidente de la Republica emita una ley donde obligue a los dueños de estos trasportes que prestan sus servicios a que establesca un sueldo para los choferes que son contratados, que tengan derecho al seguro y que cumplan las ocho horas diarias, para que no suseda tanta trajedia, por lo que se ve estos grandes dueños no les importa llevar a los seres humanos en pensimas condiciones, lo que ellos quieren es ahacer dinero y nada más. espero que esta opinion sean emitida a la presidencia de la Republica.

3 | clever pinos | 2010-09-01

señores autoridades despues de esta trajedia hay muchas cosas qe se puede hacer .pero lo mas importante yo pienso que es controlar las horas que conducen los choferes,por 4 horas de conducir 2 de descanso y continua otro conductor ,si no es asi una fuerte multa para la empresa y pa el chofer ,cambiemos las leyes ya podemos evitar muchas desgracias,porque lo de el turismo horiental esta visto que el señor se quedo dormido.un saludo a mi querido y siempre recordado ecuador

4 | E.Xavier | 2010-09-01

Es lamenteble que las vidas humanas sean tomadas como juego y burla de quienes estan a cargo de los cotroles.

Existe una ley de tránsito que sirve solo para aumentar las coimas y hacer que cada dia nuestro pais siga escalando a mejores lugares entre los paises más corruptos......ahora mi pregunta es para la policia....hasta cuando duraran estos controles que estan haciendo??????estoy seguro que sera solo hasta que la gente se olvide del accidente.

5 | Cristina Lopez | 2010-09-01

SENORES POLICIAS, USTEDES SON LOS CULPABLES DE TODOS ESTOS ACCIDENTES PORQUE FOMENTAN LA CORRUPCION Y SUS SUPERIORES NO SE QUEDAN ATRAS.

LA PERSONA QUE TRABAJA EN EL TERMINAL HA CONSTATADO ESTA CORRUPCION QUE SE DA EN LA GARITA. NO DIGAMOS EN EL RESTO DE OFICINAS A QUIEN DEBEN SOLICITAR EL USO Y FUNCIONAMIENTO DE ESTOS VEHICULOS.

PARA CUALQUIER TRAMITE SOLICTTAN DINERO.

HASTA CUANDO PRESIDENTE CORREA FUMIGA A TODA LA ENTIDA POLICIAL.

Y QUE VERDADERAMENTE SE QUEDEN TODAS LAS PERSONAS POLICIALES HONESTAS.

6 | E.Xavier | 2010-09-02

Los culpables no solo son los choferes contratados sino tambie los grandes y poderosos presidentes de los gremios de transportistas

Que con la politiqueria hacen las grandes conquistas para sus agremiados.....y porque olvidarnos de los principales responsables de que esto este sucediendo....me refiero a todos los sinverguensas que estuvieron en Montecristi

Haciendo la actual constituciion,son ellos los grandes responsables de esto y mucho mas