Nuevo aeropuerto demorará viajes de los cuencanos

Aproximadamente el 75 por ciento de las aeronaves que parten desde el aeropuerto Mariscal La Mar, se dirigen hacia Quito. Tres de cada cinco pasajeros que usan esa ruta viajan por motivos laborales o de negocios. Edwin Tapia | EL TIEMPO

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Tame será la próxima aerolínea en efectuar pruebas en el aeropuerto de Tababela, tras el aterrizaje, este lunes, de un Boeing 757 de American Airlines en esa pista. Esos movimientos anuncian que en el corto plazo cambiará la rutina de los cuencanos acostumbrados a viajar a Quito por motivos laborales o de negocios.

Fecha de Publicación: 2012-07-04 00:00

Cada semana, 54 de los 71 vuelos que salen desde Cuenca van hacia ese destino o, lo que es igual, el 75 por ciento de los aviones que parten del Mariscal Lamar tienen como destino Quito. Esa ruta aérea es la segunda más transitada del país, después de la que se cumple entre Quito y Guayaquil.

El problema es que, desde la nueva terminal de Tababela, toma unos 90 minutos llegar a Quito y la única vía cuya ampliación se prevé que esté lista para la apertura del aeropuerto, es la Interoceánica, que actualmente soporta unos 58.000 vehículos diarios. Con el nuevo aeropuerto se sumarán otros 8.000.
Eso afectará a quienes viajan desde Cuenca para estancias cortas, de negocios o laborales. Según estimaciones de la Corporación Aeroportuaria de Cuenca, en 2011 ese tipo viajeros representaba el 60 por ciento del total.
“Varios pasajeros no podrán retornar el mismo día con las actuales frecuencias y los nuevos tiempos de traslado”, dijo Fausto Cardoso, usuario regular de este servicio. Agrega que el costo del taxi, que calcula será entre 25 y 30 dólares, elevará notablemente los precios de los viajes. “Creo que debe solucionarse el tema del transporte”, apuntó.
Pero el mayor obstáculo será la falta de vías expeditas entre la nueva terminal y la ciudad. Ante eso, una de las alternativas es mantener abierto el aeropuerto Mariscal Sucre mientras se soluciona el acceso al nuevo aeropuerto de Tababela, indicó Matías Abad, vicepresidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Cuenca.
“Una nueva terminal aérea sin vías expeditas encarecerá los viajes y no habrá tiempo de retornar el mismo día. Los usuarios deberán viajar un día antes y pagar hospedaje”, reiteró Abad.
Bajo las condiciones actuales, el traslado hasta Quito tendrá una duración aproximada de tres horas, considerando la espera antes de abordar y el traslado hasta la ciudad.
Juan Carlos Vélez, de la exportadora de flores Trébol Roses, cree que la ubicación del aeropuerto no afectará a su negocio, pues el sitio desde donde saldrán los embarques será el mismo lugar.

Aunque cree que en lo personal sí habrá afectación, sobre todo en el tiempo que le tomarán los viajes.

Esos aspectos no han pasado desapercibidos para la aerolíneas. Tame, por ejemplo, esperará hasta que falten dos semanas para la apertura del aeropuerto de Tababela para analizar la posibilidad de hacer modificaciones en sus frecuencias a fin de ajustarse a las necesidades de sus clientes, explicó Pablo Calle, gerente de esa aerolínea en Cuenca.

Para él, sin embargo, el problema no radica en las distancias, sino en las condiciones de acceso desde la ciudad hasta el nuevo aeropuerto quiteño.

Líneas Aéreas Cuencanas, LAC, que planea operar desde agosto próximo en la ruta Quito-Cuenca estudia alternativas. Una de ellas es la posibilidad de brindar a sus pasajeros transporte gratuito desde Tababela hasta Quito, dijo Luis Astudillo, directivo de esa línea aérea.

Aunque la Corporación Aeropuerto de Quito, CORPAQ, también tomó previsiones. En diciembre pasado delegó a la empresa Aeroservicios del Ecuador la prestación del servicio de transporte de pasajeros desde Quito hacia Tababela. Esto incluye transporte turístico ejecutivo y transporte de personal, de instituciones gubernamentales, líneas aéreas y servicios colaterales.

La propuesta de operación general iniciará en la estación Zámbiza, desde las 05:00 hasta la 01:00 del día siguiente, es decir 20 horas de operación con intervalos de despacho de una hora. Se usarán buses con capacidad para 40 pasajeros, más espacios de equipaje.

Este servicio iniciará sus operaciones en octubre. Se prevé que para el 15 de septiembre estén listas las adecuaciones físicas para disponer de un mes para hacer las pruebas pertinentes.

Otra opción de ingreso

Quito. Las inquietudes sobre la apertura del nuevo aeropuerto Internacional de Quito, en Tababela, son respecto a las condiciones de traslado.
El nuevo aeropuerto tendrá cuatro vías de acceso. La primera y la única que se prevé terminar hasta antes de la inauguración de la terminal es la Vía Interoceánica. La Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas, EPMMOP, lleva adelante trabajos en esta vía para facilitar los flujos de tráfico y mejorar los tiempos de desplazamiento.

Con los trabajos se quiere reducir el tiempo de 90 a 45 minutos. Las mejoras incluyen la ampliación de la Vía Interoceánica, de cuatro a seis carriles.

En Tumbaco y Cumbayá, parroquias que se han convertido en zonas residenciales, se están haciendo reformas geométricas, conexiones viales, sincronización de semáforos, mejoramiento de bahías, reconformación de parterres y ampliación y mejoramiento de las vías, además de vías de descongestión.

A esta vía se suman otras tres rutas de acceso,previstas para 2013 y 2014.

Transporte público

La Secretaría de Movilidad de la EPMMOP trabaja con las empresas de transporte público en las comunidades de Cumbayá, Tumbaco, Pifo, Yaruquí, Tababela, Checa y El Quinche para definir un plan de transporte público.

Este plan incluye dos subsistemas dependientes del sistema de transporte para el Valle nororiental del Distrito. El uno se llama Servicios Especializados de Pasajeros y el otro Servicio de Transporte Metropolitano Quito - Tumbaco - El Quinche.

Esos se complementan con el transporte intraparroquial y el de taxis.

Cuenca.